| aT “Manesnenensannenenanennnaaaantity HRATHEREYEENRNEAEOETaRCRAREDAONUTUREEOUDONOMN % rz ANS ee? - pee a. a ote OAPI, Arete a Py ®t Ss aey XL a se osly , ae * Ba Se SOS eae ae . ot e ee SAN : ~~ et Se SNS 86 z Sirats Denne APP ie Se ss Pocnese ee Pacers gi « ee 3 aa Taraial ea oe eh, ya Me eee Pe ave sqarmnsneseaerar team nnaatemnnateAtEe _myeudayreanenuanannnangraunneseangacentannnitt SOORARELTERRDDEURERAGAAEITECUCUDED SETTER ELLE AER an ies PL pC AMSA: sigh y oo + as ron aan Ay Sys ees . oe oss Or ee 2 ns + ences hy eee bans aPahataSen a Nahe oe one eee ro. gia at Setanta tote eee Sree CR ee q eae > & ae a0 x, a ae eh OR ‘ A ye Pos Ce uns oes Sister ¢ aif > Sree bates esi ay 2 ny »y: apy cs ve y. wy BARES ee Tan te ed hea eas 6 tahe. AP PHOTO Ei asekilpa, vaan maraton juoksu rauhan merkeissa! Sadat 11- vuotiseen sotaan vasyneet libanonilaiset ottivat osaa ma- ratoniin 6.7. Aseistetut sotilaat ajoivat kuorma-autoissa yli 400 juoksijan suojana 43 kilometrin matkan. Voittajaksi (alakuvassa) selviytyi Mustafa Hussein, jonka aikaa ei uutistiedossa mainittu, mutta rauhan sanoma oli ilmeisest tarkeampi. atikainen arjo voitti maailmancupin Suomen Marjo Matikainen on voittanut taman kauden nais- ten hiihdon maailmacupin. Voittonsa 21-vuotias Marjo varmisti sijoittumalla Holmen- kollenin 10 kilometrilla viiden- neksi. Marjo Matikaisen lop- pumistemaara on 107 ja toisek- si sijoittunut Norjan Marianne Dahlmon vain pistetta vahem- Suomi hallitsi PM-nyrkkeilyja uomalaisnyrkit purivat te- hokkaasti Helsingissa kaydyis- s4 nyrkkeilyn pohjoismaisissa mestaruuskisoissa, silla suoma- aiset saavuttivat kaikkiaan kuusi Pohjolan mestaruutta kahdestatoista mahdollisesta. Saalis taytti nyrkkeilyliiton ta- voitteet ja antoi samalla hyvan laht6kohdan toukokuun maail- manmestaruuskisoihin. * voittoa ja voittajan aikaa loiseksi parhaana suoma- laisena sijoittui Jaana Savol. kahdeksanneksi. kruunasi hyvin menneen kau- tensa voittamalla ensimmaisen maailmancupin osakilpailunsa juuri Holmenkollenilla. ersu-Cadillac mielenosoitus Ontarion la4ak4rit suunnitte- levat mielenosoitusta Queens Park’iin Petersonin hallitusta vastaan koskien lisdlaskutuksen kieltoa. Ladakareille on luvattu 47 prosentin palkkojen ja palkkioi- den korotus viiden vuoden ai- kana. Ontarion l|4akarien yhdistys OMA péattaa huhtikuun 19. paivan kokouksessa, josko tais- telua hallitusta vastaan jatke- taan. Tahanastiset mielenosoi- Kaksi maaliskuun alun Ni-kilpaa on johtanut pa- hoihin§ loukkaantumisiin, toinen myés kolmen ihmi- sen kuolemaan. Saman tien aynnistyl vaittely, mita te da vaarallisille urheilulajeil- 6. Tapausten ajallinen aheisyys on houkuttanut ommentaattoreita kasitte- emaan niita samassa pake- tissa. Ne kuuluvat kuitenkin osittaln eri paketteihin. Portugalin MM-rallissa kuoli nainen ja kaksi lasta, kymmenia loukkaantui. Huippukuljettajat kieltaytyivat jatkamasta rallia, jar- jestajat sen sijaan ajattivat sen loppuun tekematta mitéan muu- toksia katsojien turvallisuuden pa- rantamiseksi ja vaativat nyt kuljet- tajilta korvauksia. Lentomaéen MM-kisoissa Itaval- lan Kulmissa kaatui hyppynsd tots- takymmenta kilpailijaa. Nelja jou- tui kaymain sairaalan kautta, mutta tuskin kenenkddén vammat vat elinikdiseksi — elleivat sit- ten henkiset. Yleisé ei ollut vaaras- sa. Jury ei edes harkinnut kilpailun keskeyttémista. Mika pakottaa ottamaan riskin Ennen kuin vaaran aiheuttajia urheilussa voidaan poistaa, on tie- dettivd, mika saa jarjestajat, ur- ijat ja yleisénkin ottamaan kohtuuttomilta tuntuvia . riskeja. Ja kuka niista hyétyy, mité ryhmia liikkuu lajin taustalla? Nyrkkisdinté on, etta mita enemmin rahaa on pelissi, sité léyhemmat ovat sdanndt. Ajatel- laan esimerkiksi, miten suuri ero on amatédri- ja ammattinyrkkei- lylid. Mutta raha on yhd enemman mukana myds amatédriurheilussa ja sité on tarjolla niin urheilijoille kuin jarjestajille ja mainostajille. Halu riskinottoon ja vaikkapa siiintéjen kiertdmiseen kasvaa. Rallikilpailujen vaarallisuus on tiedetty pitkdiin, sekin, etté ne ovat tulleet vuosi vuodelta pahemmik- si. Ti¢donantaja kertoi viime syk- Syn4 linsisaksalaisen ¢x-maail- manmestarin Walter Réhrlin kom mentista: "Onnettomuus roikkuu ilmassa. Kun jotain tapahtuu, voimme vain pakata kamppeem- me.” Kamppeet on nyt pakattu, mut- ta vasta kolmen vainajan jalkeen. Yhta vaarallisia tilanteita oli kui- tenkin jo tammikuussa Monte Carlon rallissa, ja Portugali tiedet- tiin jo etuka’teen mahdottomaksi. Oliko pakko odottaa? Ja kamppeet puretaan kai taas seuraavaa rallia varten. Menevatké ajajat Akropo- lis-ralliin, jota on verrattu Portuga- ainoa vaara Lentomden MM-kisoissa pelat- tiin etukdteen eniten sitd, etta jury sallii lian kovan lahtévauhdin, jolloin parhaat hyppéajat ovat yli- pitkine hyppyineen vaarassa pudo- ta kihes tasamaalle. Nyt tama ei ollut pddvaara, vaikka Nykdnen yhden pitkdn joutuikin ottamaan rajusti alas. Kaikki loukkaantumi- set sattuivat lennon alkuosassa ponnistusvirheiden seurauksina. Tama onkin vaikeampi juttu, silld ylipitkat hypyt voi estaa lihtino- peutta alentamalla, ponnistusvir- heité ei chk milldin. Kun ponnistuksessa epdonnis- tunut hyppdajd tipahtaa lento- miessi 80 metrin Kohdalle, on alla vield melkein tasainen kumpu. Kun vauhtia on satakunta kilo- metrid tunnissa ja lentorata lahem- mas kymmenen metrié korkea, sellaista pudotusta ervdat kenen- kdiin polvet kesté. Suurin vaara ayes * syntyy siitd, etta hyppaaja4 menet- ~ Se tukset ovat tapahtuneet paa- asiassa “‘retusissa farmareis- sa’. Queens Park’in ymparist6 tulee olemaan taéynna Lincol- nia, ersua ja Cadillacia Kun/jos laakarit —aloittavat ‘“nalkamarssin™ tai tdrdyksessd tajuntansa, eika pysty milladén kontrolloimaan kie- rimistidn alas laaksoon. Suojaverkkoa trapetsitaiteilijoi- den tapaan ei makiin voi rakentaa. Lahténopeuden muutokset eivat tassi auta. Hyppddjien valikoimi- nen ja vain “varmojen” hyvaksy- minen on ylivoimainen tehtava. Nytkin kolme pahiten loukkaantu- nutta olivat kisojen kokeneinta joukkoa ja maittensa parhaita. Sa- maan aikaan alle 17-vuotias rans- ij kuului kisojen par- n kehittaa Ralliautoilussa on kaksi ratkais- tavaa turvaongelmaa: yleisin ja ajajien, vaikka ne eivat kokonaan toisistaan erilldin olekaan. Ta keimméat parannuskohteet- ovat pi- kataipaleiden suunnittelu, valvon- ta ja itse autot. Nykyiset B-ryhman autot eivat ole maantiepeleja, eika niité ku- kaan maanteilld tarvitse. Siksi asia on yksinkertaisesti: ratkaistavissa siten kuin formuloissa: kilpailut on sijoitettava erillisille radoille, joilla yleis66n: térmaaminen on mahdo- tonta. - Teiden varsilla satatuhantisia yleiséjoukkoja on lahes mahdo- tonta pitéa aisoissa, On etsittava erikoiskokeisiin sellaisia tienpat- kid, joilla se on mahdollista. Ja maantieajoihin pitaisi riittaa taval- liset sarjatuotantoautot. Miaenlaskussa tayden turvalli- suuden sgavuttaminen on mahdo- tonta, mutta parannuksia voidaan tehdi, ja niut& tarvitaan ehka muuailakin kuin lentomaissd. Kul- OEE ERE EEO SINE EO RENSIS 9g Sp ae ‘ min miess4 oli tuulta estamassd4 verkko, joka taytti tehtavansd hy- vin, Sellaisia voisi rakentaa muual- lekin. Kokeneellekin hyppidjille len- tomaki on aina ylléttivd. Kaikki lentomdkiin pdastettavadt pitiisi ehkaé kouluttaa tuntemaan pahim- mat riskit ja niiden torjuminen. Makien profiilia voidaan varmaan kehittéd turvallisemmaksi. Insi- nddrit siis asialle, vaikka se kalliiksi tuleekin. ~ Madrayksid voidaan tiukentaa. Jokaisen lentoméen uusimisen jal- keen pitdisi huippuluokan hyp- paajien koehyppyjen perusteella madritella m4en suurin sallittu lah- ténopeus ylipitkien hyppyjen es- tamiseksi. Ainakin Kulmissa sen pitdisi olla alempi kuin séadntdjen nykyisin sallimat 110 kilometria ' tunnissa. Kekkosen ajatus Naité yksittaisia thimenpiteita eri lajeissa on paljon, mutta ne muuttavat perusasetelmaa vain vahan kerrassaan. Radikaalimpi muutos esiintyi jo kauan sitten Urho Kekkosen ajatuksessa, ett kansainvalinen urheilu olisi Unes- con valvonnassa. Kekkonen puhui tosin vain olymplakisoista. Tassd olisi aineksia isoon re- monttiin. Jos esirnerkiksi kilpailu- jen johto olisi Unescon mddré4mén riippumattoman — kansallisista. ja taloudellisista eduista riippumattoman — kilpai- lujohdon ka&siksd, jdisivat monet riskit varmasti ottamatta. Portuga- lin onnetonta pikataivalta ei olisi silloin koskaan ajettu. Mutta kul- mista olisi ehka hypatty. PEKKA J VIRTANEN § 7 Mane, Pee ta! 4 TORN AY AIS 4 “SEO Ss Ry GPG Cae Timo Salonen térmasi tv-kuvaajaan Portugalissa.